自動駕駛作為将改變人類出行方式的革命性技術，行業熱度一直高漲。随着自動駕駛技術在新能源車上的應用越來越廣泛，以及5G時代的到來，人工智能的快速發展，中國似乎迎來自動駕駛發展的“黃金時期”，萬億市場蓄勢待發。
一、5G加特自動駕駛
5G時代到來，影響的不僅僅是通訊行業，還有汽車自動駕駛技術。目前中國智能汽車産業發展已進入了第二階段，L4/L5級自動駕駛的挑戰難度很大，其技術瓶頸在于将車輛、道路信息等實時數據傳輸時需要足夠的速度吞吐，以保持穩定性及安全性。
而5G網絡具有高傳輸速率、低時延、高可靠性等特點， 是車聯網和自動駕駛的完美搭配。比如在車聯網領域， 高傳輸速率使得車内 AR/VR、 超高清流媒體等業務有望得到應用；智能駕駛領域，低時延高可靠的連接是智能汽車實現 L4/5 自動駕駛的關鍵。
所以若沒有5G車聯網技術支持，自動駕駛等級難以到達L4/L5。5G的持續推進，有望推動車聯網與自動駕駛騰飛。
自動駕駛分級
資料來源：汽車科技
二、中國或成為最大的自動駕駛市場，未來規模超萬億
從各大車企與互聯網巨頭公布的計劃以及多項政策來看，基于ADAS駕駛輔助技術将在近兩年呈現爆發增長，2019、2020年有望成為無人駕駛車輛商業化元年。
麥肯錫近期調研結果顯示，49%的中國消費者認為全自動駕駛“非常重要”。麥肯錫預計，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，2025-2027年自動駕駛與人力駕駛成本經濟平價點将是自動駕駛的拐點，至2030年自動駕駛乘用車将達到約800萬輛，總銷售額将達到約2300億美元，基于自動駕駛的出行服務訂單金額将達到約2600億美元。
中國自動駕駛規模預測
來源：麥肯錫
三、新能源車成自動駕駛最佳載體？
随着汽車智能化的發展，越來越多的車輛搭載了自動駕駛技術，讓自動駕駛汽車成為了全新的戰場，而這個戰場的載體，則似乎直接落在了新能源汽車的身上。那麼，新能源汽車為什麼成為了自動駕駛的最佳載體呢？
1、發展潛力更大
首先，從未來的汽車發展上來說，在全球的新能源發展大趨勢下，汽車的新能源化已經成為了必然，而且現在的燃油車基本已經定型，新能源汽車在整車架構上依然有很大的創新發展空間，所以在新能源汽車上開發自動駕駛技術，未來發展的潛力更大。
其次，對比于燃油車，新能源汽車的結構更簡單。對于傳統燃油汽車來說核心技術還是發動機和變速箱，對比燃油車，新能源汽車的結構更簡單。新能源汽車來說主要是以三電系統為主，不僅僅隻是電池，電機，最重要的是一個電控系統，對于新能源汽車來說，對車輛的控制更多的集成在電腦當中。
再者，對于各大車企來說，新能源和自動駕駛可以說是同一時間起步，所以其更加願意選擇在新能源汽車上研發搭載自動駕駛技術，而不是選擇在傳統燃油車型上搭載。
2、自動駕駛提升新能源車品牌價值
近年來以特斯拉為代表的新興造車勢力紛紛崛起，其産品基于純電動平台，而智能駕駛是新品牌勢力推出産品時的核心配置，這不僅是在互聯網造車氛圍下營造高科技氛圍感的需求，同時也是因為純電動平台可以為自動駕駛提供良好的硬件基礎。
新能源品牌車型紛紛推出了自己的自動駕駛系統。特斯拉的 Autopilot 作為全球最知名的自動駕駛系統，可以實現 L2.5 級别自動駕駛，已經成為特斯拉旗下産品最主要的賣點之一。國産新造車勢力如蔚來和威馬同樣推出了自己的自動駕駛系統 Nio Pilot 和 Living Pilot。可以看到，自動駕駛技術的應用對汽車品牌價值提升巨大。
來源：各汽車品牌官網
綜上所述，雖然完全自動駕駛并非觸手可及，但它的腳步離我們越來越臨近。有理由相信，随着技術的不斷進步，實現完全自動駕駛的進程或許會進一步加快。
