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华为“乘风”,比亚迪“破浪”,“5G+汽车”到底能有多大惊喜?

每日经济新闻 2020-07-14 19:59:02 阅读:

每经记者:李星 每经编辑:裴健如

7月12日晚,当华为消费业务CEO余承东宣布,比亚迪汉将成为全球首款搭载华为5G技术的量产车型时,业内对华为与比亚迪的“牵手”充满好奇。

据比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江透露,随着比亚迪汉的上市,比亚迪还将推出汉定制款华为P40手机,同时基于华为5G技术,汉EV还将推出5G版本车型。

“在当前汽车工业的大变革中,电动化是上半场,智能化是下半场。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为,比亚迪想要完成“电动化”到“智能化”的身份转变,华为是关键一环。

华为“乘风”,比亚迪“破浪”,“5G+汽车”到底能有多大惊喜?

图片来源:比亚迪官网

华为5G车载模块开始商用

王传福认为,车作为场景的连接者,正经历从普通交通工具到以人为核心的第三空间角色转变,而比亚迪已经进入到“智能化”阶段。与华为“牵手”正是比亚迪全面进入“智能化”的战略选择之一。

“比亚迪汉将采用华为基于鸿蒙系统的HiCar系统,是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。”余承东表示,华为手机NFC车钥匙、Hicar手机投屏方案等都将应用于汉车型上,5G赋能比亚迪DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统。

华为“乘风”,比亚迪“破浪”,“5G+汽车”到底能有多大惊喜?

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

据了解,华为HiCar系统采用高灵敏度GPS,是人-车-家全场景无缝互联解决方案,试图把整个智能终端的生态和车、家结合起来,建立手机和汽车之间的管道,把车打造成第三生活空间。“华为HiCar解决方案能将百万级的手机应用带入车中,相比苹果CarPlay更为丰富。”余承东介绍称,随着5G、AI、IOT的发展,汽车将会从简单的交通工具,变成一个移动的智能终端,真正实现人车自然交互。

事实上,华为布局汽车数字化解决方案由来已久。早在2013年,华为便成立了车联网事业部并推出了车载模块ME909T,承诺每年投入上亿元用于研发。

进入2020年后,华为动作不断。今年5月,华为宣布联合比亚迪、上汽、广汽、一汽、长安、东风等18家车企共同打造“5G汽车生态圈”。而华为5G技术在比亚迪汉上的使用,标志着华为的5G车载模块已开始投入商用。

按照华为的说法,成立“5G汽车生态圈”旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程,共同打造消费者感知的5G汽车。

华创证券指出,目前众多国际和国内的车企使用基于华为5G车载通信产品与解决方案�

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